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东风因此缓解电池在充放电过程中的压强对于电池安全运行以及提高电池寿命均有益处。通常，日产电池电压、电流和温度等外特性参数可直接测量，这些参数能够体现电池内部的状态变化。

全新活性颗粒的膨胀与收缩会在电极上引起扩散应力的产生。随着放电倍率的增加，逍客不可逆膨胀和压力累积也相应增加。由图13可知电池的表面压强和SOC有很强的依赖性，更加对于1C、1.5C的表面压强曲线也有相同的关系。

在高温条件下，试驾由于材料的热胀冷缩效应，电池体积在放电后不会完全收缩回充电前的状态，而是保持一定的膨胀。另一部分的应力来源于锂电池内的扩散应力，东风锂化反应时锂离子嵌入活性颗粒，东风会造成颗粒体积的膨胀，而锂离子在活性颗粒中脱出时，又会造成颗粒体积的收缩，正负极材料的膨胀特性不同会造成电池体积的变化。

2.3温度变化时电池表面压强测量结果如图10所示，日产在不同温度条件下对实验电池进行充放电时，日产可以观察到电池表面压强随着温度和充电状态的变化而变化。

出现此现象的原因是锂离子在插入石墨负极上的活性颗粒时伴随着相变过程，全新会生成不同的中间化合物，全新石墨的层间距会发生变化从而导致体积变化不再是像充电起始时的近似线性上升。由迪拜政府推出的政策创新，逍客旨在打破境内17个自由区之间的行政壁垒，逍客允许企业通过单一营业执照实现跨区域运营，省去此前需在每个自由区单独注册的繁琐流程。

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(责任编辑：河北区)